Aguila WIM / WILD

Die Räder von Schienenfahrzeugen sind extremen Belastungen ausgesetzt, die zwangsläufig zu Verschleiß führen. Flachstellen und Schäden an der Lauffläche sind typische Anzeichen dafür. Unmittelbare Folge dieses Verschleißes sind stärker schwankende Vertikalkräfte zwischen Rad und Schiene.

Aguila (WILD/WIM) erkennt Flachstellen, unrunde Räder und weitere Radschäden, die die Infrastruktur beschädigen können (WILD). Denn ein gestörter Radlauf beeinträchtigt die Laufruhe des Zuges, kann zu Heißläufern führen und die im Gleis verbauten Überwachungssysteme schädigen. Aguila prüft die Räder der Fahrzeuge auf Rundlauf und meldet Abweichungen an die Leitstelle. Das System lässt sich zugleich als dynamische Gleiswaage (WIM) nutzen.

Das Messprinzip beruht auf im Gleis montierten Sensoren in einzigartiger Faseroptik-Technologie. Das System misst die vom Rad auf die Schiene wirkende Kraft direkt, die Messwerte werden unmittelbar zwischen Schwelle und Schiene erfasst. Durch die Sensorlage und das direkte Messprinzip gibt es KEINE blinden Stellen – auch nicht über den Schwellen und unabhängig vom Raddurchmesser.

Das System AGUILA WIM/WILD lässt sich auf Metrostrecken, Güterstrecken mit schweren Zügen, konventionellen Strecken sowie auf Hochgeschwindigkeitsstrecken einsetzen.

Die Vorteile des AGUILA-Systems im Überblick:

• Geringer Installationsaufwand
• Faseroptische Sensoren halten den Installationsaufwand gering: Der Sensor wird
  in einem einfachen Arbeitsschritt zwischen Schiene und Schwelle eingesetzt.
  Einbau und Wartung erfolgen schnell und bei jedem Wetter.
• Sicherheit
• AGUILA erkennt Laufflächenschäden zuverlässig, da das System den gesamten Radumfang lückenlos erfasst.
• Wartungsfreundlich
• Zum Stopfen muss das System nicht ausgebaut werden.
• Vielseitig
• Neben der Flachstellenüberwachung lässt sich AGUILA auch als
  dynamische Gleiswaage einsetzen.