Aguila WIM / WILD

Les roues des véhicules ferroviaires subissent des contraintes extrêmes qui entraînent inévitablement de l’usure. Les méplats et les dommages sur la table de roulement en sont les signes caractéristiques. Cette usure se traduit immédiatement par des variations plus fortes des efforts verticaux entre la roue et le rail.

Aguila (WILD/WIM) détecte les méplats, les roues excentrées et les autres avaries de roue susceptibles d’endommager l’infrastructure ferroviaire (WILD) : la marche du train s’en trouve dégradée, ce qui peut provoquer des boîtes chaudes et endommager les systèmes de surveillance installés en voie. Aguila contrôle la circularité des roues des véhicules et signale toute anomalie au poste de commande. Le système peut également servir de pont-bascule dynamique (WIM).

Le principe de mesure repose sur des capteurs montés en voie utilisant une technologie à fibre optique unique. Le système mesure directement l’effort exercé par la roue sur le rail, les valeurs étant relevées entre la traverse et le rail. Grâce à la position des capteurs et à ce principe de mesure directe, il n’existe AUCUN angle mort – pas même au droit des traverses – quel que soit le diamètre des roues.

Le système AGUILA WIM/WILD peut être installé sur les lignes de métro, les lignes de fret supportant des trains lourds, les lignes classiques ainsi que les lignes à grande vitesse.

Les avantages du système AGUILA en résumé :

• Installation légère
• Les capteurs à fibre optique réduisent l’effort d’installation : le capteur se pose
  simplement entre le rail et la traverse.
  La pose comme la maintenance sont rapides et réalisables par tous les temps.
• Sécurité
• AGUILA détecte de manière fiable les dommages de la table de roulement, car le système surveille en continu toute la circonférence des roues.
• Maintenance simple
• Aucun démontage n’est nécessaire pour le bourrage.
• Polyvalence
• Au-delà de la détection des méplats, AGUILA s’utilise aussi comme
  pont-bascule dynamique.